从汽车产业发展的较多来说，发展电动汽车，可以让中国企业与欧美日的先进企业占到同一个起跑线上，并且有机会实现弯道超车！所以，这是我们产业发展的必由之路。北京盛昂京牌小编沐沐（危：jp12325）带你了解一下
       燃油汽车的发动机、变速器、ECU这部分核心科技方面，中国企业并不占优势，更多的是劣势，但如果把这部分替换为：电池、电机、电控系统的话，那就有说头了。在电动汽车的三电系统中，中国企业并不存在多大的后发劣势，由于中国企业在电子、电器行业的努力，我们的电池、电机、电控技术已经取得了较好的成就：比亚迪、宁德时代、科力远都是其中的杰出代表。
                                                                                                      

       从空气污染角度来说，电动汽车产生的空气污染真的要小很多！

       从国家能源安全、产业结构升级和环境保护等三个角度来说，发展电动汽车都是不错的选择。

       
       从汽车本身来说，电动汽车的机械性能大大优于燃油汽车，全部都是自动挡，驾驶便利性优于燃油车。
                                                    
        这两年新能源车成了年轻人优先选择，根据北京市交通管理规定，京牌新能源的纯电动汽车不限行。在北京新能源汽车污染小，与燃油车相比，更环保。纯电动汽车在运行过程中可以实现零污染，不会排放污染大气的有害气体。即使按照消耗的电量转化为发电厂的排放，其造成的污染也远小于传统汽车，因为发电厂的能量转化率更高。

       由于新能源车 低碳 环保，不限号，更方便出行 而且政策还有补贴，没有购置税 所选择的人很多，但是对于北京这样的一线城市，摇号都能排到五年十年之后 所以车 牌又成了急需物品

       影响新能源车牌号出租价格的因素有很少，在没有敲定细节之前先不要提自己的要求，多听、多问 以免给不良中介下套的机会，还是要在安全靠谱的前提下电牌出租的价格更合适些才行。
 

       1.选陌生个人成交

      价格上肯定是最占优势的，但是毕竟车牌这个行业不是一手交钱一手交货就完事了，客户买车是挂在指标人名下的，对于双方而言都是有风险存在的，如果不出事还好，一旦出现问题，双方都不懂，都不知道怎么处理已发生的问题。所以找个人往往考虑不周全，也缺乏有效手段规避潜在风险

       2.选亲朋好友

       有利有弊，利就是知根知底，弊处就是价格不好谈不说，后期一旦有什么问题肯定会影响双方交情。而且自古以来都是人情债最难还;其次如果是车牌租赁，对于标主自己需要用了不好意思往回要，对于需求方对方往回要了往往也不好回绝。

      3.选车牌中介合作

      当前车牌中介鱼龙混杂，从业人员素质、文化水平、专业程度、靠谱度、从业时间等等参差不齐。如果不是与一个真正靠谱的车牌中介合作，还不如直接和个人交易。
                                                                

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