北京小客车指标找回谁可以办理?

阅读: 2017-07-23 20:57:00 评论:0

从近年数据来看,我国汽车行业似乎已经习惯了动辄两位数的高增长,因此,今年上半年3.8%的增幅让不少业内人士颇为担忧。这是否意味着我国汽车市场正式进入微增长阶段?仔细分析,增幅趋缓的原因复杂,有政策方面的退坡,也有细分市场的饱和。本期12~13版从多重视角,对上半年汽车市场进行详细梳理解读,厘清降速原因,以期寻求下一阶段健康发展的新动能。

今年以来,不管是楼市还是车市,都格外低迷。根据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)日前发布的数据,1~6月我国新车销售1335万辆,同比增长3.8%,增速远低于去年同期的8.1%。为缓解销售压力,上半年,长安、哈弗、宝骏等主流自主品牌纷纷选择官降或其他优惠措施以提振市场。合资品牌同样压力不小,福特等品牌也加入了官降阵营。

中汽协方面称,3.8%的增长虽不及往年,但尚在预测区间内。中汽协副秘书长师建华表示,购置税优惠政策退坡在很大程度上影响了今年的汽车市场,就全年来看,2017年车市或保持5%的增速,产销量将达到2940万辆。

​■乘用车仅增1.6%除SUV外均负增长

“尽管去年受政策影响透支了部分消费需求,但今年上半年,我国汽车市场表现仍算得上正常。”中汽协秘书长助理许海东认为,这主要得益于我国汽车消费需求稳定。尤其在6月,汽车产销量均比5月有所增长,分别为216.7万辆和217.2万辆,比上年同期分别增长5.4%和4.5%。“我国汽车产销季节性非常明显,通常6月产销相比3、4、5月都会有所下降,今年6月的增长说明去年透支的销量已经在1~5月消化掉,市场已恢复正常的状态。”中汽协秘书长助理陈士华分析。

数据显示,1~6月,乘用车产销分别完成1148.3万辆和1125.3万辆,比上年同期分别增长3.2%和1.6%,增速落后于行业整体大势。值得关注的是,在乘用车四类车型中,除SUV增长17%,轿车、MPV和交叉型乘用车市场都呈下降趋势,降幅分别为3.2%、15.8%和5.3%。

此外,受购置税优惠政策退坡的影响,1~6月,1.6升及以下乘用车销售769.7万辆,比去年同期下降2.6%,占乘用车销量比重为68.4%,比去年同期下降3个百分点。

转载请注明出处。

标签:
声明

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

发表评论
点击拨打24小时热线: 13911722060