在京拥有了北京小客车新能源指标之后，想购入一辆新能源汽车，但是市场上新能源汽车各种各样的都有，应该怎么选呢？那北京盛昂京牌网小编沐沐先带大家来看看上半年各个新能源车辆的一个销量排行吧！

 
如今2022年的半年考已经告一段落，各大新能源厂商也已经陆续公布了期中成绩单。从榜单中可以看到，比亚迪有6款上榜车型，成为上半年新能源市场的最大赢家。五菱宏光 MINI EV和特斯拉Model Y/3依旧十分坚挺。理想ONE登榜，成为榜单中的唯一造车新势力。不由想起罗老师刚说的“传统车企在电气化时代没有机会”。
五菱“神车”宏光MINI EV不知道是销量已经达到瓶颈，还是被层出不断的后来者搅乱了节奏。
上半年累计销量188,653辆，同比增长19.4%，没能跑赢大盘（1-6月新能源乘用车国内零售224.8万辆，同比增长122.5%），后劲也稍显不足。
面对长安糯玉米、北汽制造元宝、奇瑞无界Pro等车型的入局，微型电动市场开启了新一轮竞速赛。最近表现比较沉寂的宏光MINI EV，不知道是不是在酝酿大招，不过可以肯定的是，若是任由新秀们攻城略地，宏光MINI EV在微型电动市场“一哥”的地位或被动摇。

北京盛昂

2022年也许会成为比亚迪在电气化时代崛起的起点，在今年上半场累计销量633,777辆，几乎赶上了二线自主品牌的整年销量。
同比去年151,766激增317.6%，占据28.2%的市场份额，约等于造车新势力“蔚小理”的四倍。而且比亚迪的成功，并非是像宏光MINI EV以价换量。
起售价21.48万元的比亚迪汉上半年卖了96,950辆，同比增长85.7%，保持着十足的后劲。而比亚迪 海豹的入场，则进一步加固强化了比亚迪在中高端新能源市场的竞争力。
而在中端消费市场，则有DM-i混动技术加持的宋、秦系列。这两款车型输出稳定，并且随着市场口碑的不断发酵，市场潜力还有着很大的提升空间。
刚上市不久的纯电动车型元PLUS，仅用了4个月的时间进入了销榜，成长速度之快，让人咂舌。此外，比亚迪还开始完善布局10万内电动市场，海豚初战告捷后，更低一级的微型电动车型海鸥，也已经在来的路上，届时一众微型电动车型都将面临一场“生死考验”。
虽然涨价、负面舆论不断。但能够阻止特斯拉脚步的也许只有产能不足。受上海疫情防控的影响，特斯拉在4、5月份的市场表现比较低迷。
在6月产能全面恢复后，特斯拉Model Y在6月以超5.2万辆的成绩登顶单月榜首，同时位列6月国内单一车型月销Top 1。Model 3在6月份销量25788辆，同比上涨56.1%。
    不过在半年销量榜单中，Model 3却是唯一一款同比下滑的车型，这和产能不足有着直接关系，而竞争愈发激烈的市场环境，以及高性价比车型的不断涌现，也对Model 3的订单有着一定影响。至于Model Y，只能说大哥始终是大哥，即便是接二连三的涨价，也扑灭不了市场的热情。
理想ONE成为造车新势力中唯一入围前十的车型，上半年累计销量60403辆，同比上涨100.3%。虽然增程式混动被不少人调侃是“脱裤子放屁”的行为，但现阶段的市场环境，想要无续航焦虑，增程混动确实是个不错的选择。随着定位更高一阶的理想L9上市，理想ONE单枪匹马挑起大梁的日子也将告一段落。
而从理想掌舵人李想对理想L9的形容，如“500万以内最好的家用SUV”“无论是订单量还是最终销量，理想L9都会超越理想ONE”中，也可以看到李想对理想L9的自信和厚望。虽然精准的产品定位使其在同价位竞品中具备了差异化优势，但诸多传统豪华中大型车SUV，以及造车新势力中的蔚来ES7，即将上市的小鹏G9，也将会给理想L9带来不小的压力，想要取得超理想ONE的成就，还得看首轮市场口碑的发酵。
北京盛昂京牌网是提供北京车牌指标政策（北京盛昂13911722060）,车牌出租,北京指标过户,牌照转让,小客车京牌指标的信息发布平台,让北京车牌摇号不中签想买车的人实现自己的汽车梦想,
这次的上半年销榜，比亚迪确实给人们带来不小的惊喜，而穿插低中高端市场的产品布局，也能满足不同消费者的用车需求。如果想要买辆高端家用车，那么人们应该很容易和理想ONE的居家属性产生共鸣。而追求科技和个性的年轻人，应该对特斯拉会比较中意些。至于短途代步“神器”，通过市场考验且保有量较大的宏光MINI EV，依旧是个不错的选择。
以上就是北京盛昂京牌网小编沐沐带来的全部信息，各位对于该全看看哪个心里有底了吗？如有想法欢迎留言讨论。

转载请注明出处。